當(dāng)今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)比拼，具體來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是技術(shù)平臺(tái)的比拼，越是先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，越能塑造更強(qiáng)的產(chǎn)品力。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，高顏值、大空間的家轎產(chǎn)品有著難以抗拒的吸引力，然而能否實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)，技術(shù)平臺(tái)起到的作用至關(guān)重要。
就北京現(xiàn)代第七代伊蘭特而言，這款基于現(xiàn)代汽車(chē)第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造全新A級(jí)家轎，在顏值和空間上的表現(xiàn)，無(wú)疑是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，將令所有同級(jí)車(chē)型不得不高度重視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
造型設(shè)計(jì)是一門(mén)藝術(shù)，更是一門(mén)技術(shù)
脫胎于i-GMP技術(shù)平臺(tái)的第七代伊蘭特，沿用了現(xiàn)代汽車(chē)最新的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，賦予了這款產(chǎn)品更具犀利感、未來(lái)感的感官體驗(yàn)。
除了參數(shù)化寶石前格柵、楔形LED日間行車(chē)燈、參數(shù)化寶石切割腰線、H型貫穿式尾燈等顛覆性設(shè)計(jì)所帶來(lái)的前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的鋒芒氣質(zhì)，i-GMP平臺(tái)所具備的短前懸，長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)后懸，低重心等特點(diǎn)，也賦予了第七代伊蘭特更加矯健的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，更好的操控性，以及更大的乘坐空間。
在保證整體比列協(xié)調(diào)以及內(nèi)部空間充裕的前提下，第七代伊蘭特車(chē)身被加寬至1810mm，車(chē)高被降低至1415mm，最終獲得了1.28:1的同級(jí)最大寬高比，這不僅讓第七代伊蘭特在視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感更加突出，從技術(shù)角度講，這樣的設(shè)計(jì)也能帶來(lái)更好的操控性。
必須指出的是，i-GMP平臺(tái)在造型設(shè)計(jì)上，還讓第七代伊蘭特很多看不到的關(guān)鍵性指標(biāo)獲得了提升，賦予了這款產(chǎn)品更加優(yōu)異的綜合性能，比如僅為0.28的風(fēng)阻系數(shù)，可以讓第七代伊蘭特的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操控性同時(shí)獲得改善。
空間要看參數(shù)大小，更有賴于平臺(tái)水準(zhǔn)高低
有時(shí)候，一款汽車(chē)產(chǎn)品的車(chē)身尺寸和軸距都有著不錯(cuò)的紙面數(shù)據(jù)，但是實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻并不能令人滿意，而這一情況的出現(xiàn)，基本可以斷定與打造這款車(chē)型的平臺(tái)特性有關(guān)。
達(dá)到4680mm的超長(zhǎng)車(chē)身，以及達(dá)到2720mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，都為第七代伊蘭特獲得大空間奠定了良好的基礎(chǔ)，而i-GMP平臺(tái)的很多優(yōu)異特性，更是決定了第七代伊蘭特的在空間表現(xiàn)能夠比其它同級(jí)車(chē)型更加出色。
i-GMP平臺(tái)一方面對(duì)第七代伊蘭特的車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，從而讓車(chē)內(nèi)獲得了更高的空間利用率，另一方面，得益于i-GMP平臺(tái)短前懸的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，讓軸距長(zhǎng)度獲得了更多的擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)縱向空間的最大化。
與此同時(shí)，i-GMP平臺(tái)還對(duì)第七代伊蘭特的懸架進(jìn)行了全新優(yōu)化，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，在提升了車(chē)輛操控性的同時(shí)，也降低了車(chē)輛經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)受到的沖擊，保障了車(chē)內(nèi)的乘坐舒適性。值得一提的是，第七代伊蘭特還采用了一體化沖壓車(chē)門(mén)，并在NVH方面下足了功夫，因此，其車(chē)內(nèi)的靜謐性也有著比同級(jí)車(chē)型更加出色的表現(xiàn)。
在汽車(chē)智能化方面，i-GMP平臺(tái)同樣也有者非常高的追求，作為一款A(yù)級(jí)轎車(chē)，第七代伊蘭特不僅搭載了百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)BlueLink一系列科技便利配置，更是搭載了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，相信這也將成為第七代伊蘭特在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出的一大優(yōu)勢(shì)。
應(yīng)該說(shuō)，i-GMP平臺(tái)幾乎具備了世界一流技術(shù)平臺(tái)的所有素質(zhì)，甚至在設(shè)計(jì)層面和技術(shù)層面，還體現(xiàn)出了自身鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，而基于該技術(shù)平臺(tái)打造的七代伊蘭特，無(wú)疑將會(huì)把A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。
據(jù)悉，第七代伊蘭特將于近期開(kāi)幕的北京車(chē)展上首次面對(duì)公眾亮相，并公布預(yù)售價(jià)格，另?yè)?jù)了解，新車(chē)將于10月下旬正式上市。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
