袁林強調：“如果消費者沒有真正到訪，要更多地了解產品、品牌和服務，就必須一步步優(yōu)化，因此，在價值鏈上，直銷方式運用科技，分配角色，發(fā)揮各自優(yōu)勢。
自xc40品牌首款純電動版上市以來，沃爾沃正式開始銷售正版車，通過沃爾沃官方網(wǎng)站和微信app進行選車和付款。
據(jù)沃爾沃大中華區(qū)銷售公司新商業(yè)發(fā)展副總裁李景業(yè)介紹，智能電動車自然適合官方直銷模式，同時也是傳統(tǒng)車企試水探索銷售方式的最佳選擇。
另一方面，新能源汽車選擇的配置種類比以往的汽油車要少;另一方面，智能汽車在提高OTA方面也取得了很大進步。已成為汽車售后服務的重要組成部分。
“最簡單的就是越適合在網(wǎng)上銷售，要更新以前汽油車的軟件，必須在4S店解決。不過，要在智能汽車時代更新手機系統(tǒng)，充電可以通過聯(lián)網(wǎng)來完成，智能汽車和新能源汽車自然適合直營車型，李景業(yè)在車展接受《財經(jīng)汽車》記者采訪時表示。
與需要重建銷售渠道的新生力量不同，沃爾沃已經(jīng)擁有龐大的商業(yè)代理網(wǎng)絡，4S店可以作為線下展廳，配送中心和售后服務中心的直銷模式。消費者可以更容易地體驗到預期模式的考驗。售后服務網(wǎng)絡也非常成熟。
總之，在“直銷模式”下，汽車制造商和經(jīng)銷商在汽車產業(yè)價值鏈中的角色和比例發(fā)生了變化。主廠需要建立透明的定價體系和統(tǒng)一的服務標準以及好的產品，貿易商在提供網(wǎng)絡、接待客戶、供應衍生商品等方面提供價值，而不是與其他經(jīng)銷商“價格戰(zhàn)”，而是吸引客戶。
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