北京東六環(huán)（京哈高速-潞苑北大街）改造路段開通試運營

2025-04-22 13:31:35來源：中新網

記者從北京市交通委獲悉，4月20日，隨著首輛機動車平穩(wěn)駛入東六環(huán)隧道，標志著北京東六環(huán)(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式開通試運營。本路段是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、構建北京市綜合交通體系、提升北京城市副中心交通服務水平具有重要意義。

4月20日，北京東六環(huán)(京哈高速-潞苑北大街)改造路段正式開通試運營。北京市交通委供圖

據介紹，東六環(huán)改造工程全長約16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，設計速度80公里/小時，由現狀雙向四車道加寬至六車道，分為地面加寬段和入地改造段，其中路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里。在隧道段中，盾構段長約7.4公里，是目前國內最長的盾構高速公路隧道。

為確保東六環(huán)隧道安全開通，運營企業(yè)高效運用東六環(huán)隧道智慧化綜合管控平臺，對行車數據進行精細化查詢管理，結合隧道全覆蓋視頻，實現隧道內車輛全線動態(tài)跟蹤，提高隧道事件的檢測水平。隧道內定向廣播、可變情報板、車道指示燈等設施可根據聯(lián)動控制預案實現按車道管控，同時配備可根據自然光照環(huán)境智能調節(jié)的照明系統(tǒng)，可有效保障車輛安全行駛。

為加強隧道內突發(fā)事件應急管理，運營企業(yè)建立了完善的突發(fā)事件防范應對指揮處置體系，細化了5級應急響應機制，確保科學、高效、有序做好應急處置工作。同時，在隧道洞口、疏散通道口設置4個24小時應急值守站，配置由退役消防隊員、退伍軍人組成的專業(yè)救援隊伍，配備80噸折臂吊車、滅火機器人、雙向疏散車、50噸大型隧道清障車等車輛設備50余輛(套)，隧道突發(fā)事件應急處置得到有力保障。

原東六環(huán)路是以高架橋為主的高速公路，雙向四車道，高峰期間較為擁堵。在改造工程中，將東六環(huán)“藏到”地下，可實現北京城市副中心各組團之間的十余條東西向城市道路貫通，緩解地面道路交通壓力。同時，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升，如果按照設計時速80公里計算，駕車通過這條特長隧道，僅約需要7分鐘，有效提升了通行效率。

在設計方面，東六環(huán)隧道洞口段設有漸變照明和景觀遮光棚，可科學減緩洞口內外亮度差，降低洞口眩光影響，讓司機的眼睛更舒服；南端土橋立交各條匝道基本沒有急彎，司機可安全平緩地駕車進出匝道，提升駕駛的舒適性。

此外，東六環(huán)改造工程在環(huán)境保護方面也起到積極作用。地下高速不僅可以更高效地服務市民出行，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉換帶來的噪音、尾氣排放等環(huán)境影響，同時隧道內已設置空氣凈化系統(tǒng)，可收集并凈化汽車尾氣，降低隧道內及洞口處污染物濃度。

在東六環(huán)隧道工程實施期間，為不影響通行，在隧道南北洞口位置，分別修建了臨時導行道路。隧道通車后，需將導行路拆除，計劃5月底前完成拆除。拆除施工期間采取夜間施工等措施，減少對社會交通的影響。此外，因隧道南側洞口的導行道路占用土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道位置，待此處導行路拆除后，將組織建設該匝道，計劃6月底前完成。

北京市交通委提示，為保障東六環(huán)地下隧道通行安全，自開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運載危險化學品車輛進入東六環(huán)小龐各莊至施園橋路段通行，請車主們出行前規(guī)劃好行車路線。(完)

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