高質量發(fā)展·蹲點日記丨科技城里的“科技鏈”

2025-02-26 12:03:12來源：新華網

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新華社天津2月25日電(記者尹思源、王寧)天津市寶坻區(qū)有一條智能網聯(lián)公交車線路，車上沒有司機，只配備了一名安全員，乘車從寶坻站出發(fā)僅需18分鐘，就能到達京津中關村科技城。

在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略11周年之際，記者再次來到這里，看到了這座科技城的“科技鏈”。

作為疏解北京非首都功能的重要平臺，打破“一畝三分地”，共下“一盤棋”，統(tǒng)籌開發(fā)運營，是京津中關村科技城的獨特之處。京津中關村科技城管委會副主任顧子城介紹，中關村與寶坻區(qū)“牽手”合作以來，雙方共同成立天津京津中關村科技城發(fā)展有限公司，負責園區(qū)運營開發(fā)。從那時起，中關村和寶坻區(qū)就緊緊“鏈”在一起。

“這條智能網聯(lián)公交車線路，就是京津聯(lián)動的生動體現(xiàn)。”這條線路由云控智行科技有限公司負責運營，項目負責人蘇森介紹，項目以清華大學在智能汽車領域的技術積累為基礎，構建起車、路、云協(xié)同運行的“最強大腦”。

一輛無人駕駛汽車?？吭诰┙蛑嘘P村科技城協(xié)同發(fā)展中心前。新華社記者孫凡越攝

記者坐在智能網聯(lián)公交車內，一路平穩(wěn)行駛，每到路口紅綠燈總會像“長了眼”一樣適時切換成綠燈。

蘇森指著路邊不起眼的“路燈桿”告訴記者，信號燈“耳聰目明”的秘密就藏在這些“路燈桿”里。它們身上既有路牌、信號燈等看得見的信息，又有激光雷達和各類傳感器，借助人工智能算法，“看不見的信息”也在不停傳輸。“我們還接入了智慧站臺系統(tǒng)、智能調度系統(tǒng)、約車小程序等，在寶坻區(qū)實現(xiàn)了完整的智能網聯(lián)公交運營生態(tài)。”蘇森說。

自2024年2月運營至今，這條智能網聯(lián)公交車線路已完成近2000個發(fā)車班次，安全行駛里程數(shù)近4萬公里。

在寶坻區(qū)智能網聯(lián)公交示范線路運營中心的云控平臺大屏幕上，車輛位置信息、區(qū)域內的交通狀況等一目了然。“依托‘類中關村’生態(tài)體系，‘北京研發(fā)、寶坻轉化’的模式愈加成熟。”蘇森指著大屏幕說，“現(xiàn)在我們的研發(fā)團隊也逐漸成長，我們的研究成果也能在北京和河北的部分地區(qū)落地。這條‘科技鏈’越來越長，‘鏈’上的成員也越來越多。”

京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略實施11年來，三地不斷完善協(xié)作機制，聚焦重點產業(yè)，確定了“六鏈五群”的產業(yè)協(xié)同工作重點。近年來，一批大項目好項目先后落地科技城，產業(yè)集聚效果初顯。以新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)為例，天津瑞科自動化技術有限公司、卡酷思汽車部件 (天津) 有限公司等多家企業(yè)建成投產，鏈式效應進一步強化。

“這里既有聯(lián)動京津的區(qū)位優(yōu)勢，又有良好的營商環(huán)境。企業(yè)經過多方比對選擇這里，也是看中了這里的產業(yè)聚集效應。”天津瑞科自動化技術有限公司副總經理張金國說。

這是2月24日無人機拍攝的京津中關村科技城。(無人機照片)新華社記者孫凡越攝

站在京津中關村科技城管委會高處環(huán)望四周，一座座廠房拔地而起，項目建設如火如荼。不僅有新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)，新一代信息技術、高端裝備制造、生物醫(yī)藥等產業(yè)也逐漸匯聚成群，一幅京津冀協(xié)同發(fā)展的新藍圖在這里徐徐展開。

自2017年正式破土動工以來，京津中關村科技城已累計注冊市場主體1800余家。2024年，京津中關村科技城稅收同比增長13%，固定資產投資同比增長31.8%，規(guī)上工業(yè)產值同比增長62%。

“未來，我們將堅持‘以人聚產’的理念，繼續(xù)耕種好京津冀協(xié)同發(fā)展這份‘試驗田’，打造京津協(xié)作利益共同體，深化利益共享機制，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，完善城市配套，以京津中關村科技城的成功實踐為中國式現(xiàn)代化建設先行探路。”天津市寶坻區(qū)副區(qū)長、京津中關村科技城黨工委書記王浩說。

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